Muğla’nın stratejik ulaşım ağlarından biri olan Milas-Ören yolu, uzun süredir çözülemeyen sorunları ve tamamlanma sürecindeki belirsizlik nedeniyle Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Muğla Milletvekili Cumhur Uzun tarafından Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündemine taşındı. Milletvekili Uzun, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yönelttiği soru önergesinde, bölge halkına verilen sözlere rağmen yolun neden bitirilmediğini ve yarattığı mağduriyetleri detaylarıyla sorguladı.
Milas-Ören Yolu: Yıllardır Süregelen Sorunlar ve Tutulmayan Vaatler
Cumhur Uzun, Milas ile Ören arasındaki hayati bağlantıyı sağlayan bu yolun taahhüt edildiği gibi nihayetlendirilememesinin ve güzergahtaki aksaklıkların sadece bir ulaşım meselesi olmadığını vurguladı. Uzun, yol boyunca yoğun ağır tonajlı araç trafiği, termik santral faaliyetlerinin etkileri, çevresel kirlilik ve bölgenin turizm potansiyeline yönelik olumsuz yansımalar nedeniyle vatandaşların şikayetlerinin her geçen gün arttığını dile getirdi. Bakan Uraloğlu’nun yanıtlaması talebiyle TBMM Başkanlığı’na sunduğu önergede, bölge sakinleri, turizm sektöründeki işletmeler ve özellikle yaz aylarında gözlemlenen artan trafik yoğunluğu açısından kritik öneme sahip olan Milas-Ören yolunun mevcut dar, bozuk ve risk oluşturan yapısının daha fazla göz ardı edilemeyeceğine işaret etti.
Milletvekili Uzun, önergesinde geçmiş yıllarda Milas-Ören yoluna dair proje çalışmalarının tamamlandığı ve yolun yatırım programına dahil edilerek ihale sürecine başlanacağının kamuoyuna duyurulduğunu anımsattı. Ancak, aradan geçen süreye rağmen yolun yapım sürecinde somut bir ilerleme kaydedilmediğini ifade etti. Uzun, özellikle 17 Eylül 2022 tarihinde yapılan “projeler tamamlandı, yatırım programına alıp en kısa zamanda ihale yapacağız” şeklindeki açıklamaya rağmen sürecin neden başlatılmadığı sorusuna önergesinde yer verdi.
Bakanlığın Yanıtı ve Uzun’un Tepkisi: “Çözümsüz Bırakıldı”
Bakanlığın 2025 yılında TBMM’ye verdiği resmi yanıtta da Milas-Ören yolunun 43 kilometre uzunluğunda, sathi kaplamalı tek bir yol olarak hizmet vermeye devam ettiğinin, yalnızca 3 kilometrelik Ören geçişinin bölünmüş yol statüsünde olduğunun ve kalan kısım için onaylı bir proje bulunmasına rağmen yapım ihalesinin yatırım programına alındıktan sonra bütçe olanaklarına göre değerlendirileceğinin belirtildiğini hatırlatan Uzun, duruma tepki gösterdi. Uzun, bu bilgilerin ışığında, “Bu tablo, yıllardır bilinen sorunun hâlâ çözümsüz bırakıldığını bir kez daha ortaya koydu” sözleriyle mevcut durumu özetledi.
Ulaşımdan Öteye Geçen Çok Boyutlu Bir Kamu Sorunu
Cumhur Uzun, Milas-Ören yolunun mevcut durumunun yalnızca bir ulaşım güçlüğü olmadığını; aynı zamanda trafik güvenliği, çevresel baskılar ve bölgesel kalkınma açısından çok yönlü bir kamusal sorun halini aldığını ifade etti. Uzun, yol güzergâhında yoğun ağır tonajlı araç geçişleri, termik santral faaliyetleri, çevre kirliliği ve turizm potansiyelini olumsuz etkileyen unsurlar nedeniyle bölge sakinlerinden gelen yakınmaların sürekli arttığını yineledi.
Milletvekili Uzun’dan Detaylı Sorular
Soru önergesinde, projenin güncel durumu hakkında bilgi isteyen Cumhur Uzun, son 5 yılda bu güzergahta meydana gelen trafik kazalarının sayısını, yolun bakım-onarımına ayrılan harcamaları, ağır tonajlı taşıtların yol üzerindeki yıpratıcı etkilerini, olası kamulaştırma ihtiyacını ve yapım tamamlanıncaya kadar alınması planlanan acil trafik güvenliği önlemlerini ayrıntılı bir şekilde sorguladı. Ayrıca, yolun yapımındaki bu gecikmenin Milas, Ören ve çevre mahallelerin turizm, ticaret, lojistik ve günlük yaşamı üzerindeki etkilerine ilişkin herhangi bir analiz çalışmasının yapılıp yapılmadığını da öğrenmek istedi.
Güvenli Ulaşım İçin Somut Adımlar Bekleniyor
Bölge halkının uzun yıllardır aynı belirsizlik ortamında bırakıldığına dikkat çeken Cumhur Uzun, güvenli ulaşım hakkının daha fazla ertelenmesinin kabul edilemez olduğunu vurguladı. Uzun, Muğla’nın bu kilit ulaşım aksı için artık yeni vaatler yerine, açık bir takvime, net bir bütçeye ve somut icraatlara ihtiyaç duyduğunu kararlılıkla ifade etti.
